В последние годы масштабы производства отечественной подшипниковой промышленности быстро расширились, заняв четвертое место в мире. Существует около 2000 подшипниковых компаний, из которых более 900 компаний имеют доход от продаж более 5 миллионов юаней, занимая первое место в мире.

Существует два типа подшипников турбин: упорные подшипники и опорные подшипники.

Передние и задние ступичные подшипники автомобиля необходимо обслуживать не реже одного раза в 2 года, но многие люди не знают, как обслуживать передние и задние подшипники.

При практическом применении нестандартных подшипников часто встречается проблема нагрева подшипников. Как с этим справиться?

Специальную упаковку подшипника открывайте только непосредственно перед установкой. Общая смазка консистентной смазкой, без очистки, непосредственная заправка консистентной смазкой. Смазочное масло, как правило, не требует очистки. Однако инструменты или высокоскоростные подшипники следует очищать чистым маслом, чтобы удалить ингибитор коррозии, нанесенный на подшипники. Подшипники, из которых удален ингибитор ржавчины, склонны к ржавчине, поэтому их нельзя оставлять слишком долго.

Охлаждающая вода в основном выполняет несколько функций, таких как охлаждение, смазка, очистка и предотвращение ржавчины при лучшей обработке подшипников.

Роликоподшипники могут быть повреждены по разным причинам во время эксплуатации, таким как неправильная сборка, плохая смазка, попадание влаги и посторонних предметов, коррозия и перегрузка и т. д., что может привести к преждевременному повреждению подшипников. Даже если установка, смазка и техническое обслуживание выполняются нормально, после некоторого периода эксплуатации подшипник jnsn подвергается усталостному растрескиванию и износу и не может работать должным образом. Основные формы и причины поломок подшипников качения следующие:

Например, графит имеет стабильную слоистую структуру и небольшую силу сцепления между слоями, поэтому он легко скользит, поэтому общий коэффициент трения подшипника невелик; например, пару трения алмазной пары нелегко приклеить из-за ее высокой твердости и небольшой фактической площади контакта, а также высокий коэффициент трения. меньше.