Цилиндрический роликоподшипник — самый простой тип роликоподшипника. Он имеет линейный контакт между роликами и дорожкой качения, поэтому его способность к радиальной нагрузке высока, что делает этот подшипник превосходным с точки зрения его способности выдерживать большие нагрузки и ударные нагрузки. Кроме того, монтаж и демонтаж просты благодаря тому, что внутреннее и наружное кольца являются разъемными.

Наружное кольцо цилиндрического роликоподшипника типа N не имеет ребер, а внутреннее кольцо имеет ребра с обеих сторон. Такая конструкция допускает в определенных пределах осевое смещение вала относительно корпуса. Поэтому подшипники качения серии N используются в узлах плавающих подшипников. Кроме того, подшипники серии N практически не имеют осевой нагрузки.

.

Эти подшипники являются разъемными, их удобно монтировать и демонтировать. Они выполнены в виде однорядных, двухрядных и многорядных подшипников, среди которых наиболее применимы однорядные цилиндрические роликоподшипники. Обычно эти подшипники способны выдерживать только радиальную нагрузку; только однорядные подшипники с бортами как на внутреннем, так и на наружном кольцах не могут выдерживать более легкую постоянную осевую нагрузку.

Приложение

В основном они используются в двигателях большой и средней мощности, подвижном составе, шпинделях станков, двигателях внутреннего сгорания, генераторах, газовых турбинах, коробках передач, прокатных станах, вибрационных ситах, подъемно-транспортных машинах и т. д.