Подшипники серии 30300 представляют собой одну серию конических роликоподшипников. Подшипник представляет собой радиально-упорный подшипник качения, в котором телами качения являются конические ролики, рассчитанные на высокие нагрузки. В то же время они относительно узкие по внутреннему и внешнему диаметру.

Конические роликоподшипники обычно относятся к отдельному типу, т.е. узел конического внутреннего кольца, состоящий из внутреннего кольца с узлом ролика и сепаратора, может быть установлен отдельно от наружного конического кольца (наружного кольца).

Серия 30300 относится к подшипникам раздельного типа, а внутреннее и наружное кольца подшипников имеют дорожки качения конического ряда. Когда оборудование с коническими роликовыми подшипниками нуждается в регулярном обслуживании, заменяются рабочие и периферийные детали, необходимо оценить, можно ли снова использовать детали подшипника, и записать состояние работы. Если какое-либо из внутреннего и наружного колец, роликов или фиксаторов треснуто или фрагментировано, поверхность внутреннего и наружного кольца или тела качения будет отслаиваться. Поверхность дорожки качения, боковой упор или тело качения явно застряли. Серьезный износ сепаратора или явное ослабление заклепки. Поверхность дорожки качения и тело качения ржавые и покрыты рубцами. Заметное углубление на поверхности качения или теле качения. Имеющие следы движения по внутреннему диаметру внутреннего кольца или по наружному диаметру наружного кольца. Изменение цвета поверхности из-за перегрева. Повреждение уплотнительного кольца и пыльника подшипника сальника. Данные обстоятельства требуют своевременной замены подшипника.

Приложения

Они в основном используются в подшипниках фрезерных станков грузовиков, валах больших станков, коробках валов колес, больших редукторах, подшипниках роликов сталелитейных заводов и т. д.