Шарнирный подшипник SQ...RS состоит из внутренней и внешней сферы внутри сферического наружного кольца и может выдерживать большую нагрузку. Наконечник стержня с шаровым шарниром серии SQ..RS состоит из корпуса и хвостовика, корпус изготовлен из сплава на основе цинка, а хвостовик - из подшипниковой стали. Кроме того, хвостовик корпуса шарового шарнира может иметь левую резьбу, для левой резьбы указывается суффикс"л" добавляется к номеру подшипника и знаку потока, например SQL5-RS.

Из-за сферических соединений подшипников скольжения с большой площадью контакта, углом наклона, а также из-за того, что большинство подшипников подвергаются специальной технологической обработке, такой как фосфатирование поверхности, цинк, хром или внешняя облицовка поверхности скольжения, вставные колодки, напыление. Таким образом, обеспечивается большая грузоподъемность и ударопрочность, а также защита от коррозии, истирания, самовыравнивание, самосмазка без хорошей смазки или смазочных характеристик, загрязненных грязью, даже если несоосность установки также может работать.

Приложение

Шарнирные подшипники широко используются в гидротехнике, металлообрабатывающих станках, строительной технике, средствах автоматизации, автомобильных амортизаторах, ирригационном оборудовании и других отраслях промышленности.