●Радиальные шарикоподшипники (DGBB) являются наиболее распространенной формой подшипников качения и используются в различных областях применения; особенно там, где требуются высокие скорости и низкие потери мощности. DGBB может выдерживать не только радиальные нагрузки, но и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях. Они просты в установке и могут быть развернуты в различных конфигурациях.

●Наши радиальные шарикоподшипники обеспечивают надежную работу в широком диапазоне применений и условий. Благодаря превосходно обработанным дорожкам качения и контролируемой геометрии наша первоклассная конструкция помогает обеспечить стабильное качество. Наше портфолио включает стандартные, тонкого сечения, узкие, широкие, миниатюрные и сверхмалые радиальные шарикоподшипники с внутренним диаметром от 3 до 400 мм. Также существует несколько различных вариантов материалов подшипников, таких как хромированная сталь, нержавеющая сталь, гибридная керамика и т. д. Расширенная линейка продуктов включает в себя полный ассортимент комбинаций открытых, защитных колец, уплотнений и стопорных колец.

●Легкий обмен

Наши радиальные шарикоподшипники, разработанные как метрические подшипники, соответствуют стандартам ISO и по размерам взаимозаменяемы с метрическими изделиями конкурентов. 

●Смазочные материалы премиум-класса

Для снижения крутящего момента и более тихой работы в стандартную комплектацию всех закрытых и экранированных радиальных шарикоподшипников входит смазка премиум-класса. Эта смазка имеет диапазон температур от -29 ℃. до 177℃.

●Наличие латунной клетки

Радиальные шарикоподшипники с латунными сепараторами (доступны в некоторых размерах) могут обеспечить дополнительную прочность и долговечность в самых суровых условиях: экстремальные ударные нагрузки, высокие вибрации и большие силы, возникающие при ускорении.

●Тихая работа для качества электродвигателя

Радиальные шарикоподшипники часто используются в электродвигателях для минимизации вибрации и шума. Чтобы соответствовать нашим давним рекомендациям по качеству электродвигателей, мы разработали:

●Суперобработка дорожек качения для уменьшения трения

Предпочтительное обозначение зазора (C3)

Смазка премиум-класса для высокой производительности, низкого крутящего момента и меньшего шума.