Подшипники обычно включают радиальные шарикоподшипники, радиально-упорные подшипники, линейные подшипники, наружные сферические подшипники и т. д., но также включают в себя различные материалы, такие как керамические подшипники, подшипники из нержавеющей стали и пластиковые подшипники.

Керамические шарикоподшипники являются типичным примером широкого применения инженерной керамики в промышленной сфере и высоко ценятся во многих странах. В высокоскоростных прецизионных подшипниках наиболее широко используются гибридные керамические шарикоподшипники, то есть в телах качения используются керамические шарики Si3N4, полученные горячим прессованием, а кольца подшипников по-прежнему представляют собой стальные кольца. Этот тип подшипника имеет высокую степень стандартизации, практически не меняет конструкцию станка и прост в обслуживании, особенно подходит для работы на высоких скоростях. Собранный им высокоскоростной электрический шпиндель обладает такими преимуществами, как высокая скорость, высокая жесткость, высокая мощность и длительный срок службы.

По сравнению с обычными подшипниками подшипники из нержавеющей стали не только имеют очевидные преимущества в материале, но также гораздо более строги в технологическом и точном контроле, чем обычные подшипники. Во время рабочего процесса подшипники из нержавеющей стали работают стабильно, имеют низкий уровень шума, устойчивы к коррозии и широко используются.

Пластиковые подшипники обычно можно разделить на пластиковые подшипники качения и пластиковые подшипники скольжения; Принципы работы пластиковых подшипников качения и пластиковых подшипников скольжения можно отличить по их названиям. Трение, возникающее при работе пластиковых подшипников качения, является трением качения, тогда как трение, возникающее при работе пластиковых подшипников скольжения, представляет собой трение скольжения; величина трения качения в основном зависит от точности изготовления; тогда как трение пластиковых подшипников скольжения в основном зависит от материала поверхности скольжения подшипника.

Втулки подшипников скольжения представляют собой аксессуары, используемые вне механических частей для обеспечения уплотнения, защиты от износа и т. д., и относятся к кольцам, которые действуют как колодки. В области применения клапанов втулка находится внутри крышки клапана, а для уплотнения обычно используются устойчивые к коррозии материалы, такие как политетрафторэтилен или графит.