Однорядные радиальные шарикоподшипники с пазами для заполнения имеют пазы для заполнения как на внутреннем, так и на наружном кольце, что позволяет помещать в них больше шариков большего размера, чем в стандартных радиальных шарикоподшипниках. Подшипники с пазами для заполнения имеют более высокую радиальную грузоподъемность, чем радиальные шарикоподшипники без пазов для заполнения, хотя их допустимая осевая нагрузка ниже. Они также не способны работать на таких высоких скоростях, как подшипники без заполнения пазов. Кроме того, радиальные шарикоподшипники с пазами для заполнения обычно не имеют сепаратора.

Условия, касающиеся смещения наружного кольца относительно внутреннего кольца, для радиальных шарикоподшипников с пазами для заполнения такие же, как и для стандартных подшипников. Однако заполняющие пазы ограничивают угловое смещение до 2.

до 5 угловых минут. Любое большее несоосность может привести к тому, что шарики вылетят за края заливной щели. Это приведет к увеличению шума подшипников и сокращению срока их службы.

Приложение

Радиальные шарикоподшипники широко используются в трансмиссиях, приборостроении, двигателях, бытовой электротехнике, двигателях внутреннего сгорания, транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, строительной технике и инженерном оборудовании.