Конические роликоподшипники серии 32300 имеют конические дорожки качения внутреннего и наружного кольца и конические ролики. Они предназначены для восприятия комбинированных нагрузок, то есть одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Линии выступов дорожек качения встречаются в общей точке на оси подшипника, чтобы обеспечить правильную качение и низкое трение. Осевая грузоподъемность конических роликоподшипников увеличивается с увеличением угла контакта. Размер угла зависит от расчетного коэффициента: чем больше значение, тем больше угол контакта. Однорядный конический роликоподшипник обычно регулируется относительно второго конического роликоподшипника.

Конические роликоподшипники имеют штампованные стальные сепараторы, однако в подшипниках больших размеров используются сепараторы механически обработанного типа, а в подшипниках меньшего размера иногда используются пластиковые сепараторы в зависимости от применения.

А суффиксы перечислены следующим образом:

B Угол контакта больше, чем у стандартной конструкции

HA3 Внутреннее кольцо из цементированной стали

HA1 Внутреннее и наружное кольцо из цементированной стали.

J Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам

Q Оптимизированная геометрия контактов и качество поверхности

X Граничные размеры изменены в соответствии с ISO.

Армированный волокном класс TN9 сепаратор PA66, центрируемый по роликам

CLN Уменьшенный допуск на ширину колец и общую ширину в соответствии с классом точности ISO 6X

Точность CLO по классу допуска ABMA 0 для дюймовых подшипников.

CLOO Точность по классу допуска ABMA 00 для дюймовых подшипников

CL7C Высокопроизводительная конструкция для подшипника шестерни

Приложение

Конические роликоподшипники серии 32300 широко используются в горнодобывающем оборудовании, нефтепромысловом оборудовании, кранах и подъемниках, редукторах, шкивах, сцепном оборудовании, колесах мотоциклов и так далее.