Вращательный момент цилиндрических роликоподшипников

Крутящий момент Вращательный момент — Сопротивление вращению подшипника зависит от нагрузки, скорости, условий смазки и собственных характеристик подшипника.цилиндрический роликоподшипник. Для подшипников, смазываемых консистентной смазкой или масляным туманом, крутящий момент обычно ниже, хотя крутящий момент при консистентной смазке также зависит от количества и вязкости смазки.

Смазка Чтобы уменьшить трение в подшипниках, смазка необходима для: • Минимизации сопротивления вращению из-за деформации тел качения и дорожек качения под нагрузкой • Минимизации трения скольжения между телами качения, дорожками качения и сепаратором • Передачи тепла (Смазка маслом) • Антикоррозийной, смазаны консистентной смазкой для предотвращения попадания загрязнений. Смазаны и герметизированы.

Традиционные антикоррозийные и антиокислительные смазки для подшипников.

Система вязкости ISO Обычные смазочные материалы против ржавчины и окисления Обычные смазки против ржавчины и окисления (R&П) Масла – самые распространенные промышленные смазочные материалы. Эти смазочные масла можно применять для оптовых подшипников, используемых в различных промышленных целях, без особых условий. Свойства смазочного масла Свойства Базовое сырье Очищенное масло с высоким индексом вязкости Нефтяные присадки Антикоррозийные и антиоксидантные Индекс вязкости Минимум 80 Температура застывания Максимум -10°C Класс вязкости ISO/ASTM от 32 до 220 Высокая вязкость. Для применения при высоких скоростях и/или низких температурах требуются масла с более низкой вязкостью.

Промышленные трансмиссионные масла Трансмиссионные масла для экстремальных давлений смазывают подшипники большинства тяжелонагруженных промышленных устройств. Они способны выдерживать необычные ударные нагрузки, часто встречающиеся в тяжелом оборудовании. Они не должны содержать материалов, которые могут вызывать коррозию или абразивность по отношению к поверхности.изготовленный на заказ подшипник. Ингибиторы должны обеспечивать долговременную защиту от окисления и предохранять подшипники от коррозии в присутствии влаги. Смазочное масло должно избегать пенообразования при использовании и иметь хорошие водонепроницаемые свойства. Противозадирные присадки также предотвращают истирание в условиях граничной смазки. Рекомендуется широкий диапазон классов вязкости. Для применения при высоких температурах и/или низких скоростях обычно требуются масла с более высокой вязкостью. Для применения при низких температурах и/или высоких скоростях требуются масла с более низкой вязкостью.

Как влияет чистота на работу подшипников

Чистота подшипника оказывает значительное влияние на срок его службы. Подшипник для этого был специально протестирован, и в результате разница в несколько раз, а то и в десятки раз. Чем выше чистота подшипника, тем дольше срок службыминиатюрные радиальные шарикоподшипники. Испытания других показали, что смазочные масла различной чистоты оказывают большое влияние на срок службы шарикоподшипника. Таким образом, повышение чистоты смазочного масла может продлить срок службы подшипника. Кроме того, если содержание частиц грязи в смазочном масле контролироваться ниже 10 мкм, срок службы подшипника также увеличится в несколько раз.

Влияние на вибрацию:

Результаты испытаний центра испытаний подшипников показывают, что чистота серьезно влияет на уровень вибрации подшипника, особенно более значительна вибрация в высокочастотном диапазоне. Подшипники с высокой чистотой имеют низкие значения виброскорости, особенно в диапазонах высоких частот.

Влияние на шум:

Было проверено влияние пыли в смазке подшипников на шум, и было доказано, что чем больше пыли, тем сильнее будет шум.

Влияние на эффективность смазки:

Снижение чистоты подшипников не только влияет на образование смазочной масляной пленки, но также вызывает ухудшение качества смазки и ускоряет ее старение, что влияет на смазочные характеристики смазки.